Fahrzeugspezifische Information:  mit LeistungsreduzierungUnsere Züge- und Wellen werden überwiegend in Europa gefertigt Die Leichtgängigkeit wird durch spezielle Öle, Fette oder Beschichtungen verbessert. Für die Züge wird in der Regel ein hochwertiges Siliconöl verwendet um die Handkräfte zu reduzieren. Dieses Öl schmiert dauerhaft und trocknet nicht aus. Die Wellen gleiten in einem langlebigen Calciumfett.   Um unsere Lieferfähigkeit zu erhöhen und Ihren Lagerbestand zu senken, haben wir bei Tacho- und Drehzahlmesserwellen eine Zusammenlegung bestimmter Längen in Schritten von jeweils max. 4,5 cm durchgeführt. Das heißt, einige Wellen sind bis maximal 4,5 cm länger als die Originalwelle. Ihr Vorteil : Mit wenigen Wellen decken Sie das gesamte Programm ab.

Schraube für Achse JMP Bolt   Hergestellt aus 316er Edelstahl, welches folgende Vorteile bietet:   - hervorragende Festigkeit - ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit - hohe Beständigkeit gegen Säuren   Die angebotenen Edelstahlschrauben sind alle auf Hochglanz poliert.   Rostfreie Stähle sind Eisenlegierungen mit einem Minimum von 10,5% Chrom, mit anderen Elementen hinzugefügt (Nickel, Molybdän, Titan, Kupfer, Kohlenstoff, Stickstoff), um Eigenschaften, wie Formbarkeit und Festigkeit zu erhöhen. Eine chromreiche Oxidschicht gibt Edelstahl seine Korrosionsbeständigkeit.   Technische Daten:Typ:   Gewindeschrauben Gewinde:   M14 x 1.5 Durchmesser:   14 mmLänge:   22 mmKopf:   Sechskantkopf Antrieb:   Sechskant Oberfläche:   poliert Material:   Edelstahl Farbe:   silber Güte:   Keine Güteklasse Dichtring/Unterlegscheibe:   Ohne Hersteller:   JMP Bolt Besonderheit:   Kopfdurchmesser 30 mm Für Sicherungsdraht:   Nein

JMP Spiegel entsprechen in Form und Funktion dem Originalteil.Sie bieten ein sehr gutes Preis- Leistungsverhältnis und eine saubere Verarbeitung. Das Spiegelglas wirkt verkleinernd.Technische Daten:Verwendung:   Fahrzeugbezogen Spiegeltyp:   Stangenspiegel Befestigung:   M10 x 1.25 rechts Spiegelkopfform:   oval Spiegelkopfbreite:   145 mmSpiegelkopfhöhe:   90 mmAnbauseite:   links Gesamtbreite:   250 mmFarbe:   schwarz Material:   Kunststoff mit Blinker:   Nein e-geprüft:   Ja

JMP Spiegel entsprechen in Form und Funktion dem Originalteil.Sie bieten ein sehr gutes Preis- Leistungsverhältnis und eine saubere Verarbeitung. Das Spiegelglas wirkt verkleinernd.Technische Daten:Verwendung:   Fahrzeugbezogen Spiegeltyp:   Stangenspiegel Befestigung:   M10 x 1.25 rechts Spiegelkopfform:   oval Spiegelkopfbreite:   145 mmSpiegelkopfhöhe:   90 mmAnbauseite:   links Gesamtbreite:   250 mmFarbe:   schwarz Material:   Kunststoff mit Blinker:   Nein e-geprüft:   Ja

DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off-Road-Sport setzen auf die Technik von DID.   DID 525VX3: Die Entwicklung des Nachfolgers der bewährten 525VX basiert ebenfalls auf den langjährigen Erfahrungen von DID in der MotoGP und erfüllt durch den Einsatz der patentierten X-Ringe selbst höchste Ansprüche.   - höhere Lebensdauer und niedrigere Reibung durch die patentierten X-Ringe - mittels direkter Kraftübertragungstechnologie bekommt der Fahrer eine unglaubliche Beschleunigungsresonanz bei der Gasannahme   Das liegt an der State-of-the-art Technologie zur Erhöhung der Ketten-FestigkeitTechnische Daten:Teilung:   525 Länge:   116 GliederDichtring:   X-Ring Hersteller:   DID Typ:   VX3 Ausführung:   offen Zugfestigkeit(kg):   4524 kgFarbe Außenlasche:   gold Farbe Innenlasche:   schwarz Laufindex:   4000 Standardschloss:   Hohlnietschloss Meterware:   748.04.03 passendes Clipschloss:   748.03.94 passendes Masivnietschloss:   748.04.04 passendes Hohlnietschloss:   748.04.05

DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off-Road-Sport setzen auf die Technik von DID.   DID 525VX3: Die Entwicklung des Nachfolgers der bewährten 525VX2 basiert ebenfalls auf den langjährigen Erfahrungen von DID in der MotoGP und erfüllt durch den Einsatz der patentierten X-Ringe selbst höchste Ansprüche.   - höhere Lebensdauer und niedrigere Reibung durch die patentierten X-Ringe - mittels direkter Kraftübertragungstechnologie bekommt der Fahrer eine unglaubliche Beschleunigungsresonanz bei der Gasannahme   Das liegt an der State-of-the-art Technologie zur Erhöhung der Ketten-FestigkeitTechnische Daten:Teilung:   525 Länge:   116 GliederDichtring:   X-Ring Hersteller:   DID Typ:   VX3 Ausführung:   offen Zugfestigkeit(kg):   4524 kgFarbe Außenlasche:   silber Farbe Innenlasche:   silber Laufindex:   4000 Standardschloss:   Hohlnietschloss Meterware:   748.04.86 passendes Clipschloss:   748.04.83 passendes Masivnietschloss:   748.04.84 passendes Hohlnietschloss:   748.04.85

DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off-Road-Sport setzen auf die Technik von DID.   DID VR46 Edition: Die Entwicklung des VR46 basiert auf den langjährigen Erfahrungen von DID in der MotoGP und erfüllt durch den Einsatz der patentierten X-Ringe selbst höchste Ansprüche.   - höhere Lebensdauer und niedrigere Reibung durch die patentierten X-Ringe - mittels direkter Kraftübertragungstechnologie bekommt der Fahrer eine unglaubliche Beschleunigungsresonanz bei der Gasannahme   Das liegt an der State-of-the-art Technologie zur Erhöhung der Ketten-Festigkeit.Technische Daten:Teilung:   525 Länge:   116 GliederDichtring:   X-Ring Hersteller:   DID Typ:   VR46 Ausführung:   offen Zugfestigkeit(kg):   4524 kgFarbe Außenlasche:   silber Farbe Innenlasche:   gold Laufindex:   4000 Standardschloss:   Hohlnietschloss passendes Hohlnietschloss:   748.04.94

Der Dual Injector bringt einige Vorteile mit sich, denn der Scorpion Dual Injector wird mittels einer flexiblen Multi-Spenderplatte angebracht und kann somit an sämtlichen Schwingenformen individuell verklebt werden. Optional lässt sich der Injector auch direkt an Kettenführung, Schwinge und vielem mehr anschrauben. Durch die robuste und erschütterungsdämpfende Kunststoffverstärkung um beide Düsen wird jeder Öltropfen zwangsläufig zur Kette / dem Kettenrad geführt. Durch die präzise Dosierung werden zudem die Nachfüllintervalle verlängert.Die Doppeldüse kann an jedem bereits verbauten System nachgerüstet werden.- optimale Schmierung auf beiden Seiten der Kette- spart Öl und erhöht den Verschleißschutz- leichte und flexible Installation- perfekte Passform an neue Multi-Spenderplatte- über einzelne, abtrennbare Unterteilungen optimal ausmittelbar- kompatibel mit allen Scottoiler Systemen

Elektronisches Scottoiler Kettenschmiersystem   Das e-System V3.1 ist ein automatisches Kettenschmiergerät mit präziser elektronischer Steuerung. Es ist schnell zu Montieren und unkompliziert in der Handhabung. Die Kabel werden mit dem Plus- und Minuspol der Batterie und dem REP (Reservoir mit Pumpeinheit) zusammengesteckt und das Gerät wird am Motorrad fixieret. Schon kann es losgehen.   Das neue Display der Version 3.1 ist intuitiv zu bedienen und bietet eine Vielzahl an Einstellungsmöglichkeiten und Informationen. Es zeigt unter anderem:   - die Außentemperatur - die Tropfrate des Öls - den Ölstandspegel im Reservoir (auch mit Zusatzreservoir programmierbar)   Die im e-System integrierte Elektronik kommt aus der Moto GP Technologie bei der ein Triaxial-Accelerometer die Bewegung des Motorrads registriert. Zusätzlich erkennt das System ob der Motor des Motorrades läuft. Erst wenn beides zusammen passiert, schaltet sich das System ein.   Die Kette wird so nur während der Fahrt geölt. Mit einer Ruheleistungsaufnahme von weniger als 200 mA ist die Entladung der Batterie kein Problem. Der REP-Ölbehälter hat ein Fassungsvermögen von 60 ml Scottoil und reicht für eine Fahrtstrecke von bis zu 1530 km. Er ist nicht größer als der bekannte RMV-Behälter des Universalkits. Das eSystem funktioniert temperaturunabhängig und lässt sich mit einem Knopfdruck auch während der Fahrt einstellen. Selbstverständlich ist das Scottoiler e-System mit dem Scottoiler Dual Injector und zusätzlichen Reservoirs kombinierbar.Ausgeliefert wird das E-System mit einer Flasche grünem biologisch abbaubaren Scottoil für den gesamten Temperaturbereich 0 - 40°C.    

JMP Gleitbuchsen   - hochwertiger OE-Ersatz für verschlissene Gleitbuchsen - Maße und Toleranzen präzisionsgefertigt - hergestellt aus gehärtetem Stahl - Korrosionsschutz durch Kupferbeschichtung - zur Reibungsminderung an der Gleitfläche mit PTFE beschichtetTechnische Daten:Außendurchmesser:   46.70 mmHöhe:   20 mmWandstärke:   1.50 mm

Kettensatz DID X-Ringkette 525VX3 offen für BMW F800GS 09-18

Das Scottoiler Micro V Essentials Kit enthält alle zur Montage notwendigen Anbauteile.Das besondere ist der kleine Tank von nur 35ml Füllvolumen, der die Montage auch an sehr kleinen Fahrzeugen  oder unter kleinen Verkleidungsteilen erlaubt.Diese Ölmenge ermöglicht eine effiziente Kettenschmierung für ca. 1.200km.Um dem Kunden die Wahl des für ihn richtigen Öls zu ermöglichen, wird dieses Kit ohne Öl ausgeliefert.

RK ist der führende Hersteller von Antriebsketten für Motorräder in Japan.Seit mehr als 40 Jahren beliefert RK alle namhaften japanischen Motorradhersteller in der Erstausrüstung.Auch im Rennsport ist RK die erste Wahl von vielen Teams in der MotoGP, im Motocross oder auch bei der Paris-Dakar Rally.   RK XRE: Die XRE-Kette ist eine Weiterentwicklung der XSO-Serie. Durch die spezielle Form der XW-Ringe wird die Kette an sechs Dichtpunkten abgedichtet, so wird der Verlust von Schmiermittel unter allen Bedingungen vermieden   - XW-Ring- Kette- sechs Dichtpunkte, zwei Stabilisatoren verhindern Verdrehen der Ringe- Verlust von Schmiermittel wird vermieden- 50% Längere Lebensdauer als O-Ring KetteTechnische Daten:Teilung:   525 Länge:   116 GliederDichtring:   XW-Ring Hersteller:   RK Typ:   XRE Ausführung:   offen Zugfestigkeit(kg):   4200 kgFarbe Außenlasche:   stahlfarben Farbe Innenlasche:   stahlfarben Standardschloss:   Hohlnietschloss Meterware:   725.10.90 passendes Masivnietschloss:   725.10.88 passendes Hohlnietschloss:   725.11.44

RK ist der führende Hersteller von Antriebsketten für Motorräder in Japan.Seit mehr als 40 Jahren beliefert RK alle namhaften japanischen Motorradhersteller in der Erstausrüstung.Auch im Rennsport ist RK die erste Wahl von vielen Teams in der MotoGP, im Motocross oder auch bei der Paris-Dakar Rally.   RK XRE: Die XRE-Kette ist eine Weiterentwicklung der XSO-Serie. Durch die spezielle Form der XW-Ringe wird die Kette an sechs Dichtpunkten abgedichtet, so wird der Verlust von Schmiermittel unter allen Bedingungen vermieden   - XW-Ring- Kette- sechs Dichtpunkte, zwei Stabilisatoren verhindern Verdrehen der Ringe- Verlust von Schmiermittel wird vermieden- 50% Längere Lebensdauer als O-Ring KetteTechnische Daten:Teilung:   525 Länge:   116 GliederDichtring:   XW-Ring Hersteller:   RK Typ:   XRE Ausführung:   offen Zugfestigkeit(kg):   4200 kgFarbe Außenlasche:   blau Farbe Innenlasche:   stahlfarben Standardschloss:   Hohlnietschloss passendes Hohlnietschloss:   725.11.39

RK ist der führende Hersteller von Antriebsketten für Motorräder in Japan.Seit mehr als 40 Jahren beliefert RK alle namhaften japanischen Motorradhersteller in der Erstausrüstung.Auch im Rennsport ist RK die erste Wahl von vielen Teams in der MotoGP, im Motocross oder auch bei der Paris-Dakar Rally.   RK XRE: Die XRE-Kette ist eine Weiterentwicklung der XSO-Serie. Durch die spezielle Form der XW-Ringe wird die Kette an sechs Dichtpunkten abgedichtet, so wird der Verlust von Schmiermittel unter allen Bedingungen vermieden   - XW-Ring- Kette- sechs Dichtpunkte, zwei Stabilisatoren verhindern Verdrehen der Ringe- Verlust von Schmiermittel wird vermieden- 50% Längere Lebensdauer als O-Ring KetteTechnische Daten:Teilung:   525 Länge:   116 GliederDichtring:   XW-Ring Hersteller:   RK Typ:   XRE Ausführung:   offen Zugfestigkeit(kg):   4400 kgFarbe Außenlasche:   gold Farbe Innenlasche:   gold Standardschloss:   Hohlnietschloss Meterware:   725.10.92 passendes Masivnietschloss:   725.11.46 passendes Hohlnietschloss:   725.11.45

RK ist der führende Hersteller von Antriebsketten für Motorräder in Japan.Seit mehr als 40 Jahren beliefert RK alle namhaften japanischen Motorradhersteller in der Erstausrüstung.Auch im Rennsport ist RK die erste Wahl von vielen Teams in der MotoGP, im Motocross oder auch bei der Paris-Dakar Rally.   RK XRE: Die XRE-Kette ist eine Weiterentwicklung der XSO-Serie. Durch die spezielle Form der XW-Ringe wird die Kette an sechs Dichtpunkten abgedichtet, so wird der Verlust von Schmiermittel unter allen Bedingungen vermieden   - XW-Ring- Kette- sechs Dichtpunkte, zwei Stabilisatoren verhindern Verdrehen der Ringe- Verlust von Schmiermittel wird vermieden- 50% Längere Lebensdauer als O-Ring KetteTechnische Daten:Teilung:   525 Länge:   116 GliederDichtring:   XW-Ring Hersteller:   RK Typ:   XRE Ausführung:   offen Zugfestigkeit(kg):   4200 kgFarbe Außenlasche:   grün Farbe Innenlasche:   stahlfarben Standardschloss:   Hohlnietschloss passendes Hohlnietschloss:   725.11.15

RK ist der führende Hersteller von Antriebsketten für Motorräder in Japan.Seit mehr als 40 Jahren beliefert RK alle namhaften japanischen Motorradhersteller in der Erstausrüstung.Auch im Rennsport ist RK die erste Wahl von vielen Teams in der MotoGP, im Motocross oder auch bei der Paris-Dakar Rally.   RK XRE: Die XRE-Kette ist eine Weiterentwicklung der XSO-Serie. Durch die spezielle Form der XW-Ringe wird die Kette an sechs Dichtpunkten abgedichtet, so wird der Verlust von Schmiermittel unter allen Bedingungen vermieden   - XW-Ring- Kette- sechs Dichtpunkte, zwei Stabilisatoren verhindern Verdrehen der Ringe- Verlust von Schmiermittel wird vermieden- 50% Längere Lebensdauer als O-Ring KetteTechnische Daten:Teilung:   525 Länge:   116 GliederDichtring:   XW-Ring Hersteller:   RK Typ:   XRE Ausführung:   offen Zugfestigkeit(kg):   4200 kgFarbe Außenlasche:   rot Farbe Innenlasche:   stahlfarben Standardschloss:   Hohlnietschloss passendes Hohlnietschloss:   725.11.16

Schraube für Achse JMP Bolt   Hergestellt aus widerstandfähigem Flugzeugtitan 6AL4V(Grad 5), welches folgende Vorteile bietet:   - ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit - übertrifft die Güte 8.8 bei Stahl - 42% leichter als Stahl    Technische Daten:Typ:   Gewindeschrauben Gewinde:   M14 x 1.5 Durchmesser:   14 mmLänge:   22 mmKopf:   Sechskantkopf Antrieb:   Sechskant Oberfläche:   eloxiert Material:   Titan Farbe:   gold Güte:   Keine Güteklasse Dichtring/Unterlegscheibe:   Ohne Hersteller:   JMP Bolt Besonderheit:   Kopfdurchmesser 30 mm Für Sicherungsdraht:   Nein

  AchsschraubeTechnische Daten:Typ:   Gewindeschrauben Gewinde:   M14 x 1.5 Durchmesser:   14 mmLänge:   22 mmKopf:   Sechskantkopf Antrieb:   Sechskant Oberfläche:   poliert Material:   Edelstahl Farbe:   schwarz Güte:   Keine Güteklasse Dichtring/Unterlegscheibe:   Ohne Hersteller:   JMP Bolt Besonderheit:   Kopfdurchmesser 30 mm Für Sicherungsdraht:   Nein

Das Scottoiler xSystem 2.0 ist das am einfachsten zu installierende Scottoiler-Kit und der benutzerfreundlichste Kettenöler. Das xSystem 2.0 ist die zweite Generation dieses beliebtesten Scottoiler-Kits und bietet einen erweiterten Bereich von Durchflussraten.Das revolutionäre Design macht das xSystem 2.0 super kompakt und bietet gleichzeitig eine optimale Kettenschmierung. Das neue Scottoiler xSystem ist perfekt für Ihren modernen Pendler oder Tourer, der eine diskrete Lösung für die Kettenschmierung sucht.Das xSystem kann an verschiedenen Stellen am Rahmen oder unter dem Sitz montiert werden.- Bewegungsaktiviertes Kettenöler-System- Einfacher, direkter Anschluss an die Motorradbatterie- Einfache und benutzerfreundliche Installation an allen Motorrädern- 15 Durchflussraten - jetzt mit zusätzlicher Auswahl für präzise Schmierung- Spart Ihnen Zeit, Geld und Nerven

Diese progressiven Austauschfedern sind perfekt auf die Gabel und das Federbein der BMW F800GS abgestimmt. Das Federbein und die Gabel haben so eine bessere Abstimmung für die Anforderungen des Motorradreisens. Zu dem werden sie ein deutlich verbessertes Ansprechverhalten und höhere Reserven im Grenzbereich erfahren. Die Austauschfedern werden vom holländischen Fahrwerksspezialisten Hyperpro in Europa gefertigt.Die Austauschfedern können sowohl mit als auch ohne ESA Ausstattung verwendet werden.Lieferung inklusive: ausführlicher Anbauanleitung.Unserer Empfehlung: Lassen sie den Umbau von einer Fachwerkstatt durchführen.

Das Plug & Travel Federbein für BMW ESA bietet eine Top Performance mit feinster Fahrwerkstechnik für Ihre BMW F800GS Adventure mit ESA Ausstattung. Dieses Premium-Fahrwerk ist konsequent auf die Fernreise mit großem Gepäck, bei jeglicher Fahrbahnbeschaffenheit, bis hin zu Pistenetappen ausgelegt. Das Federbein wird einfach gegen das BMW ESA Federbein ausgetauscht. Die vorhandenen Stecker und die Schalter am Lenker werden wie gewohnt genutzt. So ist das Touratech Federbein über die originale BMW Ansteuerung ins Motorrad integriert. So können Sie weiterhin Dämpfungseinstellungen am Lenker und im BMW Display nutzen. Das Touratech Fahrwerk das sich auf Ihr Abenteurer einstellt. Sie müssen nur noch losfahren.Dieses Touratech Suspension Plug & Travel Federbein ist mit den gleichen Präzisionskomponenten und Bauteilen hergestellt die sich schon auf tausenden Reisekilometern, unter härtesten Bedingungen in unseren Federbeinen bewährt haben. Das bedeutet für Sie: Jegliches Gepäckvolumen von der Hecktasche bis zum beladenen Gepäcksystem und/oder Soziusbetrieb wird leicht und schnell per Handrad über die hydraulische Federvorspannung eingestellt. Die einzigartig solide hydraulische Touratech Federvorspannung für die Wochenendtour. Das große Gepäck Ihrer Fernreise wird durch den Extreme-Einstellbereich aufgefangen. Die Balance des Motorrads ist optimal eingestellt.Das Herz dieses Fahrwerks ist ein speziell an das BMW ESA angepasster, ins Federbein integrierter, Schrittmotor. Durch diesen Schrittmotor kann die Dämpfung optimal, vom original BMW Schalter am Lenker aus auf die gewünschten Einstellung Komfort, Normal oder Sport angepasst werden. Beim Touratech Suspension Plug & Travel für BMW ESA handelt es sich um die die Oberklasse in Sachen Fahrwerkstechnik. Dieses Federbein ist für den Touren- und Fahrbetrieb mit häufig und stark wechselnden Beladungs- und Fahrzuständen und hohen Anforderungen entwickelt.Sie werden ein völlig neues Fahrgefühl mit Ihrem Motorrad erleben.Die wesentlichen Merkmale und Fakten des Plug & Travel Federbeins: => Das Federbein ist auf Basis unserer Erfahrungen für die BMW F800 GS Adventure konfiguriert und fahrfertig eingestellt.=> Parameter sind: Fahrzeuggewicht / Anlenkung des Federbeins / bauliche Gegebenheiten / Testfahrten.=> Das hier genannte Federbein ist für ein Fahrergewicht bis 100 kg inklusive Reisegepäck ausgelegt.=> Bei allen Fahrwerkslösungen sollten Heck- und Frontbereich des Motorrads angepasst werden.=> Die passende Komponente für die Front BMW F800 GS Adventure ist hier:=> Das Cartidge KIT Extreme für die BMW F800 GS Adventure Art: 01-048-5846-0=> Beim Austausch nur einer Komponente, wird kein optimales Fahrverhalten erzielt.Eigenschaften des Touratech Suspension Plug & Travel-Federbeins:=> Das Federbeingehäuse ist aus Aluminium gefertigt. *** Dadurch geringst mögliches Gewicht. => Alle Bauteile und Komponenten sind auf intensiven Einsatz mit schweren Reisemotorrädern ausgelegt. => Große 16 mm Kolbenstange aus Chrom-Molybdän-Stahl für maximale Stabilität und Haltbarkeit=> Es sind spezielle, reibungsarme Dichtungen verbaut*** Dadurch sehr geringer Verschleiß und lange Lebensdauer des Federbeins.=> Im Federbeinauge sind stabile Edelstahlbuchsen für die Befestigungsschrauben verbaut. *** Dadurch stabiler, spielfreier Sitz der Befestigungsschraube auch bei höchsten Belastungen=> Im Federbein integrierter, von Tractive für uns entwickelter Touratech Suspension Schrittmotor.=> Alle Einstellungsoptionen des BMW ESA bleiben voll erhalten.=> Das Touratech Plug & Travel Federbein wird über die original BMW Lenkerarmaturen bedient. * Rechts am Lenker: die Settings - Comfort - Normal Sport. * Der Fahrmodus kann wie gewohnt während der Fahrt angewählt werden für besten Komfort. => Spezielles Touratech-Setup aus Balance, Dämpfung und Zugstufe. *** Dadurch hohe, präzise Dämpfungsleistung auch bei sehr hoher Dämpfungsfrequenz (schlechte Straßen, Piste),=> Einzigartig solide hydraulische „Extreme“-Federvorspannung über ein gut zugänglich positioniertes Handrad. *** Basis sind viele Reisekilometer und die Erfahrungen aus den Einsätzen des Touratech Race-Teams.=> PDS - wegabhängiger Dämpferkolben. Hydraulischer Durchschlagschutz durch Verwendung eines *** zweiten Dämpferkolbens. Kein Durchschlagen des Federbeins.=> QR-Barcode auf dem Federbein mit den individuellen Federbein-Informationen.*** Dadurch einfaches Abrufen der federbeinspezifischen Infos durch Abscannen mit dem Smartphone.*** Infos zur Grundeinstellung des Federbeins jederzeit abrufbar. Reset bei falscher Einstellung möglich.=> Das Plug Travel Federbein für BMW ESA ist voll servicefähig. Dadurch dauerhaft höchste Fahrdynamik. Das hier verbaute Grund-Setup ist abgestimmt auf Fahrer bis 100 kg inklusive Reisegepäck. Anpassungen bei sehr viel höheren Zuladungen oder anderen außergewöhnlichen Anforderungen sind möglich. Das Federbein wird dann von uns durch eine Feder mit höherer Federrate und andere Konfigurationen individuell an Ihre Bedürfnisse angepasst. Bitte nutzen Sie dafür unseren Fahrwerkscheck-Bogen und senden Sie uns das Formular ausgefüllt zu. Sie haben weitere Fragen? Wir beraten Sie gern persönlich kontaktieren sie uns

Das Inline Extreme-Federbein ist einzigartig in seiner kompakten Bauform und dennoch absolute Premiumklasse in Sachen Fahrwerkstechnik. Dieses Extreme-Federbein ist speziell für die eingeschränkten Platzverhältnisse der BMW F800GS Adventure entwickelt worden. Dieses Federbein ist perfekt für den Touren- und Fahrbetrieb mit häufig und stark wechselnden Beladungs- und Fahrzuständen oder extremste Anforderungen geeignet. Selbst bei dieser kompakten Bauform ist unser PDS verbaut. Ein hydraulischer Durchschlagschutz der auch bei extremsten Pistenverhältnissen mit vollem Reisegepäck das Durchschlagen verhindert. Eine mechanische Überlastung des Federbeins wird verhindert. Die Dämpfung arbeitet wegabhängig. Im überwiegenden Fahrbetrieb spricht das Federbein fein an und komfortabel und kräfteschonend abgestimmt.Das bedeutet für Sie: Jegliches Gepäckvolumen von der Hecktasche bis zum beladenen Gepäcksystem und/oder Soziusbetrieb wird durch den Extreme-Einstellbereich aufgefangen. Die Balance des Motorrads kann leicht und schnell per Handrad über die hydraulische Federvorspannung von Ihnen wieder hergestellt werden. Die sehr fein justierbare Dämpfung im Federbein ermöglicht jederzeit eine wirkungsvolle, präzise und Ihrem persönlichen Fahrstil angepasste Fahrwerkseinstellung für jeden Straßenzustand und Einsatzzweck.Ein absolute WELTNEUHEIT für ein völlig neues Fahrgefühl mit Ihrem Motorrad.Wichtiges in Kürze:=> Das Federbein ist auf Basis unserer Erfahrungen für die BMW F800GS Adventrue konfiguriert und fahrfertig eingestellt.=> Parameter sind: Fahrzeuggewicht / Anlenkung des Federbeins / bauliche Gegebenheiten / Testfahrten.=> Das hier genannte Federbein ist für ein Fahrergewicht bis 100 kg inklusive Reisegepäck ausgelegt.=> Bei allen Fahrwerkslösungen sollten Heck- und Frontbereich des Motorrads angepasst werden.=> Die passende Komponente für die Front der BMW F800 GS Adventure ist hier:=> Progressive Gabelfedern, BMW F800GS Adventure* 01-048-5839-0=> Beim Austausch von nur einer Komponente wird kein optimales Fahrverhalten erzielt.Eigenschaften des Touratech Suspension Extreme-Federbeins:=> Das Federbeingehäuse ist aus Aluminium gefertigt. *** Dadurch geringst mögliches Gewicht. => Alle Bauteile und Komponenten sind auf intensiven Einsatz mit schweren Reisemotorrädern ausgelegt. => Es sind spezielle, reibungsarme Dichtungen verbaut*** Dadurch sehr geringer Verschleiß und lange Lebensdauer des Federbeins.=> Im Federbeinauge sind stabile Edelstahlbuchsen für die Befestigungsschrauben verbaut. *** Dadurch stabiler, spielfreier Sitz der Befestigungsschraube auch bei höchsten Belastungen=> Trennkolben-Bauweise. Dadurch können die Dämpfungsflüssigkeiten Öl und Stickstoff getrennt wirken.*** Dadurch feineres Ansprechen des Federbeins, *** hohe, präzise Dämpfungsleistung auch bei sehr hoher Dämpfungsfrequenz (schlechte Straßen, Piste),*** bessere Kühlung des Federbeins. *** Geringste Einschränkungen bei der Einbaulage des Federbeins im Motorrad.=> Hydraulische „Extreme“-Federvorspannung über ein gut zugänglich positioniertes Handrad. => Die Dämpfereinstellungen wurden aufgrund der Erfahrungen und Anforderungen von Touratech entwickelt.*** Basis sind viele Reisekilometer und die Erfahrungen aus den Einsätzen des Touratech Race-Teams.=> „Extreme“ Druckstufendämpfungsverstellung immer in High Speed und Low Speed getrennt einstellbar*** Dadurch sehr individuelle Einstellung der Druck- / Zugstufe. Ideale Anpassung an wechselnde Anforderungen.=> Die komplette Dämpfungsgruppe ist im Federbein untergebracht.*** Keine zusätzlichen Dichtungen. Direkte schnelle Ansprache der Dämpfung*** Dadurch höhere Belastbarkeit und längere Lebensdauer des Federbeins.=> QR-Barcode auf dem Federbein mit den individuellen Federbein-Informationen.*** Dadurch einfaches Abrufen der federbeinspezifischen Infos durch Abscannen mit dem Smartphone.*** Infos zur Grundeinstellung des Federbeins jederzeit abrufbar. Reset bei falscher Einstellung möglich. Das hier verbaute Grund-Setup ist abgestimmt auf Fahrer bis 100 kg inklusive Reisegepäck. Anpassungen bei sehr viel höheren Zuladungen oder anderen außergewöhnlichen Anforderungen sind möglich. Das Federbein wird dann von uns durch eine Feder mit höherer Federrate und andere Konfigurationen individuell an Ihre Bedürfnisse angepasst. Bitte nutzen Sie dafür unseren Fahrwerkscheck-Bogen und senden Sie uns das Formular ausgefüllt zu. Sie haben weitere Fragen? Wir beraten Sie gern persönlich kontaktieren sie uns