Bremsscheibenschraube JMP Bolt   Hergestellt aus 316er Edelstahl, welches folgende Vorteile bietet:   - hervorragende Festigkeit - ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit - hohe Beständigkeit gegen Säuren - schwarz eloxiert     Rostfreie Stähle sind Eisenlegierungen mit einem Minimum von 10,5% Chrom, mit anderen Elementen hinzugefügt (Nickel, Molybdän, Titan, Kupfer, Kohlenstoff, Stickstoff), um Eigenschaften, wie Formbarkeit und Festigkeit zu erhöhen. Eine chromreiche Oxidschicht gibt Edelstahl seine Korrosionsbeständigkeit.  

- CRQ- Belagmischung - Rennsportbelag auf Carbonbasis - Nur für die Rennstrecke - Höhere Haltbarkeit als SRQ - Geringere Handkraft und guter Kaltreibwert - Für Hochleistungseinsätze geeignet

  EBC Bremsklötze Double - H Sinter Material MADE IN USA u.a. für Motorräder mit original Sinterklötzen Eine Qualität mit höchster Bremskraft, extremer Haltbarkeit und ohne jedes Fading besonders für den Einsatz bei schweren und schnellen Maschinen oder bei Straßenrennen. Bestens geeignet für INOX oder EBC Pro-Lite Bremsscheiben. Bremsklötze sind ebenfalls optimal für Gussbremsscheiben. Double - H Bremsklötze sind TÜV geprüft und haben eine ABE.

Sinter Carbon Racing   - High-Performance-Rennsport-Mischung - Erfüllt allerhöchste Ansprüche professioneller Rennfahrer - hervorragende Haltbarkeit auch unter den härtesten denkbaren Beanspruchungen mit extrem hohen Reibwerten - SCR - Beläge sind auch für den Einsatz bei Endurance - Rennen geeignet. - Es wird die Verwendung von SCR-Belägen ausschließlich unter professionellen rennsportlichen Einsatzbedingungen empfohlen.   Die SCR Beläge besitzen keine ABE

EBC Extreme Pro - Perfekt für die Straße und fürs Rennen!   Modernste Sintermetalltechnologie ist ab sofort für alle neueren Sportbikes und Straßenrennmaschinen aus dem EBC Hightech-Werk in Cleveland, Ohio, erhältlich.   Der neue Extreme Pro Bremsbelag wurde auf dem Prüfstand, auf der Rennstrecke und auf der Straße getestet und er wurde im Frühjahr 2008 bei den Daytona 200 Rennen von 8 der Top-20-Fahrer verwendet. Das neue Material verfügt über einen optimalen Hitzezyklus, fühlt sich am Bremshebel besser an und gewährleistet ein rasches Einbremsen.   Extreme Pro Bremsbeläge eignen sich ideal für schnelle Straßen- und Rennmaschinen,

SP Sintermetall Straßenbremsbelage für hinten (SP) Eine gesinterte Mischung, die speziell für Hinterradbremsen (SP) entwickelt wurde und unter allen Betriebsbedingungen eine verbesserte Bremsleistung bietet. Eine ideale Alternative zu OE-Bremsbelägen für eine optimale Leistung auf der Straße.

LA Sintermetall Longlife Straßenbremsbelag für Vorne   Ein Bremsbelag, welcher auf Langlebigkeit ausgelegt ist. Er zeichnet sich durch hervorragende Effizienz in allen Einsatzbereichen aus.

RC Karbon Keramik Rennbremsbelag für Vorne   Dies ist ein echter Rennbelag, der für jede Art von Wettbewerb auf der Rennstrecke geeignet ist. Mit einem ausgezeichneten Reibungskoeffizienten und einer außergewöhnlichen Stabilität bei hohen Temperaturen sorgt die Mischung für konstante Bremsleistung Runde für Runde, vom Start bis zur Zielflagge. Nur für die Rennstrecke geeignet.

SR Sintermetall Rennbremsbelag für Vorne   Dies ist ein Material, das unter allen Betriebsbedingungen sehr stabil bleibt. Mit einer hohen Bremsleistung im heißen Zustand und einem guten Reibungskoeffizienten im kalten Zustand ist es auch für den schnellen Straßeneinsatz geeignet und somit ideal für Motorräder, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke eingesetzt werden.

TRQ Belag   Die neuen Beläge mit der neuen Mischung sind die Nachfolger der bis dahin erfolgreichen SRQ Beläge mit einem deutlichen Upgrade der Features. Er ist als Rennbelag zu klassifizieren, hat mit der neuen ECE R90 jedoch auch eine Straßenzulassung. Damit eignet er sich besonders, um auf der Rennstrecke (z.B. bei Track Days) Gas zu geben und anschließend direkt nach Hause fahren zu können. Die Zielgruppe sind ambitionierte, sportliche Fahrer. Der TRQ ist über dem SRT einzuordnen.   -       Höhere Bremsleistung durch einen höheren und stabileren Reibwert (im Vergleich zum früheren SRQ) -       Direkteres Ansprechverhalten durch einen optimierten Initial Bite -       Bedeutend geringerer Belag- und Scheibenverschleiß -       Mit ECE R90 für die Straße zugelassen! -       Der Reibbelag ist mit dem NRS System fest mit der Rückenplatte verbunden -       Leichtes Einfahren für optimale Performance empfohlen -       Dank des innovativen Sinterverfahrens thermisch besonders belastbar  

SA Sintermetall Straßenbremsbeläge für vorne (SA) Eine gesinterte Mischung, die speziell für Vorderradbremsen entwickelt wurde und unter allen Betriebsbedingungen eine verbesserte Bremsleistung bietet. Eine ideale Alternative zu OE-Bremsbelägen für eine optimale Leistung auf der Straße.

Fahrzeugspezifische Information:  rechte SeiteBrembo ist ein Unternehmen aus Italien, das sich auf Bremsen spezialisiert hat. Das Unternehmen ist Erstausrüster von zahlreichen Fahrzeugen wie BMW, Ducati, Aprillia und Harley-Davidson. Brembo stellt für sportliche Motorräder die originalen Bremszangen mit dem Satteltyp *M4.32* her. Bei diesen Bremssätteln wird durch die einzigartige Brembo Monobloc-Technologie höchste Leistung und ein äußerst geringes Gewicht gewährleistet.   -          Satteltyp: M4.32 -          Monoblock, gegossen -          Bremskolbendurchmesser: 32 mm -          Bremskolbenanzahl: 4 -          Abstand der Befestigungsbohrungen: 100 mm (Lochmitte zu Lochmitte) -          Auslieferung ohne Bremsbeläge -          baugleich mit verschiedenen Bremszangen der Erstausrüster -            Gut zu wissen: Diese Brembo Bremssättel entsprechen als OEM Ersatzteile den Originalbremssätteln für die benannte Fahrzeuge.

  Bremssattelkolben Satz 28mm

Die Festscheiben der Brembo Oro-Serie werden in einem Guss aus Edelstahl hergestellt. Die Fertigung entspricht hierbei den strengen Toleranzen im Bezug auf die Konstruktions- und Bauart. Durch die Bearbeitungszyklen wird eine maximale Eignung und Rundlaufsicherheit gewährleistet.   Brembo konnte aufgrund seiner umfangreichen Erfahrung die geeigneten Formen, Toleranzen und Größen für jeden Motorradtyp und Einsatz bestimmen. Tatsächlich verbessert die spezielle Formgebung der Brembo-Scheiben durch eine sorgfältige Untersuchung der Bearbeitungstoleranzen die Übertragung des Bremsmoments und bietet gleichzeitig eine verbesserte Resistenz gegen mechanische und thermische Belastungen.Technische Daten:Außendurchmesser:   276 mmLochkreis:   160 mmAnzahl der Bohrungen:   5 Bohrungsdurchmesser:   10.5 mmStärke:   5 mmAusführung:   starr Hersteller:   Brembo

Zweifarbig Eloxierter Deckel für den Hinterradbremsflüssigkeitsbehälter. CNC gefräst aus Aluminium. Patentiertes Design

  Dichtsatz für Bremssattelkolben

  Gummimanschette Bremssattel

Slime Tyre Sealant sucht und versiegelt mithilfe der Fibro-Seal-Technologie sofort Löcher von bis zu 6 mm im Profilbereich. Reparieren Sie Reifenpannen bei Autos, LKWs, Motorrädern und SUVs mithilfe von Slime Tyre Sealant und einem Kompressor. Slime lässt sich in den Reifen von jedem beliebigen geländegängigen Fahrzeug einfüllen, um Reifenpannen vorzubeugen.- Versiegelt sofort Löcher von bis zu 6 mm- Nicht giftig, nicht korrodierend und ungefährlich- Nicht brennbar- Lässt sich mit Wasser abwaschen- Tyre Sensor Safe (achten Sie auf das gelbe Etikett) Nur für ReparaturenInhalt: 237ml41,77 €/Liter (Grundpreisangabe nach §2 deutscher Preisangabenverordnung (PAngV) für den Verkauf in Deutschland)TPMS (Reifendrucksensor) KompatibelDamit ein Reifendichtmittel von führenden Sensorherstellern akzeptiert wird, muss es drei Produkttests bestehen. Nach jeder Prüfung wird der Sensor wieder am Fahrzeug montiert und auf seine Funktionsfähigkeit überprüft. Ein Sensor muss nach allen drei Tests funktionsfähig sein, damit das Dichtmittel von TPMS (Tire Pressure Monitoring Systems) Herstellern freigegeben werden kann. - Sicher auch bei Reifendruckkontrollsystemen (RDKS/TPMS)- Verschließt wiederholt mehrfache Reifeneinstiche- Ungiftig- Korrosionsbeständig- Nicht entflammbar- Kein Aerosol- Wasserlöslich

Original BMW Ersatzteil Die Bremsen Deines Motorrads sind die wichtigste Komponente in Sachen Sicherheit. Sie müssen daher immer perfekt funktionsfähig sein. Denn schließlich kann es durchaus einmal um Millimeter und Millisekunden gehen. Wir empfehlen die Verwendung von originalen BMW Bremsbelägen auf den originalen Bremsscheiben. BMW hat die Materialien von Bremsscheibe und Bremsbelag aufeinander abgestimmt. D.h. optimale Bremswirkung bei minimalem Verschleiß. Ebenfalls sollten die Befestigungsteile an den Bremssätteln regelmäßig erneuert werden. Auch sie unterliegen einem Verschleiß. Nur wenn an der Bremsanlage alles freigängig ist, kann sie auch optimal arbeiten!  

Original BMW Ersatzteil Die Bremsen Deines Motorrads sind die wichtigste Komponente in Sachen Sicherheit. Sie müssen daher immer perfekt funktionsfähig sein. Denn schließlich kann es durchaus einmal um Millimeter und Millisekunden gehen. Wir empfehlen die Verwendung von originalen BMW Bremsbelägen auf den originalen Bremsscheiben. BMW hat die Materialien von Bremsscheibe und Bremsbelag aufeinander abgestimmt. D.h. optimale Bremswirkung bei minimalem Verschleiß. Ebenfalls sollten die Befestigungsteile an den Bremssätteln regelmäßig erneuert werden. Auch sie unterliegen einem Verschleiß. Nur wenn an der Bremsanlage alles freigängig ist, kann sie auch optimal arbeiten!  

Angeboten wird hier ein Neuteil Fahrzeug: R1200GS LC + Adventure LC Hersteller: BMW Zustand: Neu mit Lagerspuren Beschreibung: wird verkauft wie abgebildet Teilenummer: 34218562163 ehemals 34218554424  

Ohne Informationen über die Raddrehzahl, kann das ABS nicht arbeiten. Gerade bei Maschinen, die häufiger auf losem Untergrund bewegt werden, ist ein ordentlicher Schutz der sensiblen Radsensoren daher unabdingbar.Die formschöne Blende aus Edelstahl schützt den vorderen ABS-Sensor vor grobem Schmutz und Steinen.

Um die GS auch im Gelände sportlich bewegen zu können, haben wir einen Bremshebel entwickelt der alle Details besitzt, welche beim Originalhebel unserer Meinung nach noch fehlen:Der Touratech Bremshebel für die GS verfügt über ein klappbares Endstück aus elektropoliertem Edelstahl und übersteht somit selbst derbe Einschläge.Des weiteren ist er mehrfach verstellbar, so dass er zu jedem Fuß und Fahrstil passt! Gegenüber dem Original ist der Touratech Bremshebel sowohl in der Länge um +5/-5mm, als auch in der Höhe um +4/+10mm einstellbar. Dies erleichtert das Bremsen im Stehen deutlich.Als "i-Tüpfelchen" und für den harten Einsatz besitzt der Bremshebel die Möglickeit zur Aufnahme eines Fangseils.Material:Hebel: Edelstahl, schwarz pulverbeschichtet Endstück: Edelstahl, elektopoliertHinweis:Der Touratech Edelstahl Bremshebel klappbar steht in tiefer Einstellung bereits 13mm höher als der Originalbremshebel.