Bremsscheibenschraube JMP Bolt   Hergestellt aus 316er Edelstahl, welches folgende Vorteile bietet:   - hervorragende Festigkeit - ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit - hohe Beständigkeit gegen Säuren - schwarz eloxiert     Rostfreie Stähle sind Eisenlegierungen mit einem Minimum von 10,5% Chrom, mit anderen Elementen hinzugefügt (Nickel, Molybdän, Titan, Kupfer, Kohlenstoff, Stickstoff), um Eigenschaften, wie Formbarkeit und Festigkeit zu erhöhen. Eine chromreiche Oxidschicht gibt Edelstahl seine Korrosionsbeständigkeit.  

Schraube Bremsscheibe JMP Bolt   Hergestellt aus widerstandfähigem Flugzeugtitan 6AL4V(Grad 5), welches folgende Vorteile bietet:   - ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit - übertrifft die Güte 8.8 bei Stahl - 42% leichter als Stahl    

Schraube Bremsscheibe JMP Bolt   Hergestellt aus widerstandfähigem Flugzeugtitan 6AL4V(Grad 5), welches folgende Vorteile bietet:   - ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit - übertrifft die Güte 8.8 bei Stahl - 42% leichter als Stahl    

Bremsscheibenschraube JMP Bolt   Hergestellt aus 316er Edelstahl, welches folgende Vorteile bietet:   - hervorragende Festigkeit - ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit - hohe Beständigkeit gegen Säuren   Die angebotenen Edelstahlschrauben sind alle auf Hochglanz poliert.     Rostfreie Stähle sind Eisenlegierungen mit einem Minimum von 10,5% Chrom, mit anderen Elementen hinzugefügt (Nickel, Molybdän, Titan, Kupfer, Kohlenstoff, Stickstoff), um Eigenschaften, wie Formbarkeit und Festigkeit zu erhöhen. Eine chromreiche Oxidschicht gibt Edelstahl seine Korrosionsbeständigkeit.      

Das hydraulische Bremsarmatur-Modell 288 von MAGURA wurde seit 1988 tausendfach gefertigt und ist hauptsächlich als Standardausrüstung bei verschiedenen BMW-Modellen im Einsatz. Angefangen bei der K1 über die R 1100 4-Ventil-Boxer-Reihe bis hin zur R1150-Baureihe ab Modelljahr 2002. Für die große Menge an Motorrädern, die mit der 288er Armatur unterwegs sind, bietet MAGURA ein Reparatur-Kit an, das alle Teile beinhaltet, um die 288er Armatur komplett zu überholen. Nach vielen Jahren und Kilometern ist es empfehlenswert den Geberzylinder gründlich zu reinigen und alle Dichtelemente zu erneuern. Das Kit beinhaltet * einen neuen Kolben mit Dichtungen und Kolbenrückstellfeder. * einen Kolben-Balg. * einen Behälter-Balg. * einen neuen Dichtring für die Kolbenbefestigungsschraube. * eine geeignete Silikon-Brake-Paste. ·      

Alle Bremsscheiben verfügen über eine ABE, auch für Roller.   Die Scheiben sind verschleissarm und haben eine bis zu 30% längere Lebensdauer gegenüber einigen vergleichbaren Ersatzteilen.   Alle Varianten: Allround, RAC und EC-offroad Scheiben, bestehen aus extrem formbeständigem und gehärtetem Stahl.   Der präzise Oberflächenschliff (Stärkenabweichung von 2/100mm) vermeidet Vibrationen und verbessert die Anpassung der Beläge.   Ein gleichmäßiger Temperaturauf- und -abbau ermöglicht einen konstanten Druckpunkt.     Eine neue Speziallegierung verhindert übermäßige Korrossion. Lasertechnik ermöglicht eine Leichtbauweise mit feinen Konturen.   Jede Bremsscheibe kann individuell mit Bremsbelägen aus dem TRW-Lucas Sortiment gefahren werden. TRW-Lucas schwimmende Bremsscheibe RAC   - Eingekerbte Außenkontur mit geschlitztem Bremsrand - In starren und schwimmenden Varianten - Abgestimmtes Design von Vorder -zu HinterachseTechnische Daten:Außendurchmesser:   305 mmInnendurchmesser:   181 mmLochkreis:   203 mmAnzahl der Bohrungen:   5 Bohrungsdurchmesser:   8.4 mmStärke:   5 mmAusführung:   starr Hersteller:   TRW

Bremssattel Reparatur Satz

Alle Bremsscheiben verfügen über eine ABE, auch für Roller. Die Scheiben sind verschleissarm und haben eine bis zu 30% längere Lebensdauer gegenüber einigen vergleichbaren Ersatzteilen. Alle Varianten: Allround, RAC und EC-offroad Scheiben, bestehen aus extrem formbeständigem und gehärtetem Stahl.  Der präzise Oberflächenschliff (Stärkenabweichung von 2/100mm) vermeidet Vibrationen und verbessert die Anpassung der Beläge. Ein gleichmäßiger Temperaturauf- und -abbau ermöglicht einen konstanten Druckpunkt.  Eine neue Speziallegierung verhindert übermäßige Korrossion.Lasertechnik ermöglicht eine Leichtbauweise mit feinen Konturen. Jede Bremsscheibe kann individuell mit Bremsbelägen aus dem TRW-Lucas Sortiment gefahren werden.TRW-Lucas schwimmende Bremsscheibe RAC - Eingekerbte Außenkontur mit geschlitztem Bremsrand- In starren und schwimmenden Varianten- Abgestimmtes Design von Vorder -zu Hinterachse Technische Daten:Außendurchmesser:   276 mmInnendurchmesser:   174 mmLochkreis:   198 mmAnzahl der Bohrungen:   5 Bohrungsdurchmesser:   10.5 mmStärke:   5 mmAusführung:   starr Hersteller:   TRW

  Bremsscheiben EBC. MADE IN UK. Ziel bei der Entwicklung ist die Verbesserung des Bremsverhaltens gegenüber der Originalbremsscheibe. EBC verwendet HPSR Stahl mit einem niedrigen Kohlenstoffgehalt, der einen um 18% höheren Reibbeiwert besitzt. Dieser Stahl ist wesentlich widerstandsfähiger gegen Rost als Gussstahl. Zusätzlich ist die gesamte Oberfläche mit einer 3 Mikron dicken Zinkschicht geschützt, die sich im Bereich der Bremsbelagkontaktzone schon beim Einbremsen abschleift. Lediglich in diesem Bereich kann sich leichter Flugrost bei längerer Standzeit bilden.   Die Bremsscheiben sind im Vogelschwingendesign gebohrt, um mit so wenig Bohrungen wie möglich bei gleichzeitig optimierter Reinigung der Bremsscheibe von Regenwasser und Bremsstaub auszukommen. Je weniger Bohrungen angebracht sind, desto besser ist das Nassbremsverhalten und desto geringer ist der Verschleiß.   - Starre Bremsscheibe. - Aus gewalztem HPSR Stahl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt gefertigt. - Bremsfläche mit optimiertem Lochmuster gebohrt. - Radial geschliffen. - Verzinkt zum Schutz gegen Korrosion. - EBC empfiehlt EBC Organic Bremsklötze oder für sportliche Fahrer EBC Double-H Sinterbremsklötze. - Eigenständiges Design. Technische Daten:Außendurchmesser:   276 mmInnendurchmesser:   175.5 mmLochkreis:   198 mmAnzahl der Bohrungen:   5 Bohrungsdurchmesser:   10.5 mmStärke:   5.3 mmAusführung:   starr Hersteller:   EBC

Diese Variante der Stahlbus-Entlüfterschraube ist speziell für Bremssättel der Marke Brembo mit dem Gewinde M12x1 konzipiert. Es betrifft einige KTM-Motorräder und alle BMW-Motorräder mit ABS II-System (z.B. R1150 GS) für die hintere Bremszange.

Alle Bremsscheiben verfügen über eine ABE, auch für Roller. Die Scheiben sind verschleissarm und haben eine bis zu 30% längere Lebensdauer gegenüber einigen vergleichbaren Ersatzteilen. Alle Varianten: Allround, RAC und EC-offroad Scheiben, bestehen aus extrem formbeständigem und gehärtetem Stahl.  Der präzise Oberflächenschliff (Stärkenabweichung von 2/100mm) vermeidet Vibrationen und verbessert die Anpassung der Beläge. Ein gleichmäßiger Temperaturauf- und -abbau ermöglicht einen konstanten Druckpunkt.  Eine neue Speziallegierung verhindert übermäßige Korrossion.Lasertechnik ermöglicht eine Leichtbauweise mit feinen Konturen. Jede Bremsscheibe kann individuell mit Bremsbelägen aus dem TRW-Lucas Sortiment gefahren werden.TRW-Lucas schwimmende Bremsscheibe Allround - Runde Außenkontur mit gelochten Bremsrand- In starren und schwimmenden Varianten- Abgestimmtes Design von Vorder -zu Hinterachse   Technische Daten:Außendurchmesser:   276 mmInnendurchmesser:   174 mmLochkreis:   198 mmAnzahl der Bohrungen:   5 Bohrungsdurchmesser:   10.5 mmStärke:   5 mmAusführung:   starr Hersteller:   TRW

  Schraube   Originalersatzteil

  EBC Bremsklötze Double - H Sinter Material MADE IN USA u.a. für Motorräder mit original Sinterklötzen Eine Qualität mit höchster Bremskraft, extremer Haltbarkeit und ohne jedes Fading besonders für den Einsatz bei schweren und schnellen Maschinen oder bei Straßenrennen. Bestens geeignet für INOX oder EBC Pro-Lite Bremsscheiben. Bremsklötze sind ebenfalls optimal für Gussbremsscheiben. Double - H Bremsklötze sind TÜV geprüft und haben eine ABE.

EBC Bremsklötze Standard Die EBC Version SK930/ SK931/ SK932/ SK933/ SK934 enthalten Aramid Fasern, die 6 mal stärker sind als Stahl und dabei völlig asbestfrei . In der Produktion werden nur schadstoffarme Komponenten verwendet . Diese Standardmaterialen übertreffen alle bisherigen EBC Standardqualitäten . Die Materialmischungen einschließlich der Aramid Fasern garantieren ein besseres Bremsverhalten . Hohe Reibwertstabilität und eine sehr gute Temperaturbeständigkeit . Die Lebensdauer ist sehr hoch , und der Scheibenangriff gering . Diese Qualitäten behalten ihre hervorragenden Eigenschaften unter allen Wetterbedingungen . EBC Standard Bremsklötze sind TÜV geprüft und haben eine ABE.

  EBC Standard Semi-Sintermetall-Bremsklötze (V-Serie)   Die EBC Standard Semi-Sintermetall-Bremsklötze (V-Serie) sind organische Aramid-Bremsbeläge mit 30% Kupferanteil für Cruiser, Big Twins und Touring Bikes. Diese Beläge sind 6-mal stärker als Stahl und sind zudem völlig asbestfrei hergestellt. Der mittlere bis hohe Reibwert gewährleistet eine hohe Bremskraft über einen weiten Temperaturbereich. Die hohe Bremskraft verursacht einen minimalen Verschleiß von Bremsbelag und Bremsscheibe. EBC Standard Semi-Sintermetall-Bremsklötze (V-Serie) sind TÜV geprüft und haben eine ABE!

10/49 Karbon-Keramik-Straßenbremsbelag   Identische organische Mischung wie der OE-Belag, um eine sichere, gleichbleibende Bremsleistung zu gewährleisten, die die Originalspezifikation des Herstellers widerspiegelt.

LA Sintermetall Longlife Straßenbremsbelag für Vorne   Ein Bremsbelag, welcher auf Langlebigkeit ausgelegt ist. Er zeichnet sich durch hervorragende Effizienz in allen Einsatzbereichen aus.

    EBC HPSR Bremsscheibe, starre Ausführung. MADE IN UK. Ziel bei der Entwicklung ist die Verbesserung des Bremsverhaltens gegenüber der Originalbremsscheibe. EBC verwendet HPSR Stahl mit einem niedrigen Kohlenstoffgehalt, der einen um 18% höheren Reibbeiwert besitzt. Dieser Stahl ist wesentlich widerstandsfähiger gegen Rost als Gussstahl. Zusätzlich ist die gesamte Oberfläche mit einer 3 Mikron dicken Zinkschicht geschützt, die sich im Bereich der Bremsbelagkontaktzone schon beim Einbremsen abschleift. Lediglich in diesem Bereich kann sich leichter Flugrost bei längerer Standzeit bilden.   Die Bremsscheiben sind im Vogelschwingendesign gebohrt, um mit so wenig Bohrungen wie möglich bei gleichzeitig optimierter Reinigung der Bremsscheibe von Regenwasser und Bremsstaub auszukommen. Je weniger Bohrungen angebracht sind, desto besser ist das Nassbremsverhalten und desto geringer ist der Verschleiß.   - Bremsring aus geschmiedetem HPSR Stahl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt gefräst. - Daher kein Verzug der Bremsscheibe auch bei höchster Belastung. - Kein Verglasen der Bremsfläche, Reibbeiwert bleibt daher konstant. - Bremsfläche mit optimiertem Lochmuster gebohrt. - Verzinkt zum Schutz gegen Korrosion. - Geringste Fertigungstoleranzen. - EBC empfiehlt für beste Bremsleistung EBC Double-H Sinter Bremsklötze. - Eigenständiges Design.   -Achtung! Bei ABS-Fahrzeugen bitte den Original ABS-Ring und die Befestigungsteile verwenden! Technische Daten:Außendurchmesser:   305 mmInnendurchmesser:   180.5 mmLochkreis:   101.7 mmAnzahl der Bohrungen:   5 Bohrungsdurchmesser:   14x16.5 mmStärke:   5.3 mmAusführung:   starr Hersteller:   EBC

  Bremsscheiben Floater   Achtung: Für Bremsscheiben mit einer Dicke von 5mm geeignet (Mindestdicke: 4,5mm).

Angeboten wird hier ein Gebrauchtteil Fahrzeug: R1200C Hersteller: BMW Zustand: deutliche Gebrauchsspuren Beschreibung: wird verkauft wie abgebildet, Stärke: 4,60mm Grenze: 4,5mm Teilenummer: 34112314893

Angeboten wird hier ein Gebrauchtteil Fahrzeug: R1200C Hersteller: BMW Zustand: deutliche Gebrauchsspuren Beschreibung: wird verkauft wie abgebildet, Stärke: 4,60mm Grenze: 4,5mm Teilenummer: 34112314894

  Federscheibe Bremse vorne   Achtung: Es werden 5 Stück pro Scheibe benötigt!

Gleitstiftsatz für Bremsklotz   OriginalersatzteilTechnische Daten:Schaftdurchmesser:   6 mmGesamtlänge:   58 mmSchaftlänge:   49 mm

Original BMW Ersatzteil Die Bremsen Deines Motorrads sind die wichtigste Komponente in Sachen Sicherheit. Sie müssen daher immer perfekt funktionsfähig sein. Denn schließlich kann es durchaus einmal um Millimeter und Millisekunden gehen. Wir empfehlen die Verwendung von originalen BMW Bremsbelägen auf den originalen Bremsscheiben. BMW hat die Materialien von Bremsscheibe und Bremsbelag aufeinander abgestimmt. D.h. optimale Bremswirkung bei minimalem Verschleiß. Ebenfalls sollten die Befestigungsteile an den Bremssätteln regelmäßig erneuert werden. Auch sie unterliegen einem Verschleiß. Nur wenn an der Bremsanlage alles freigängig ist, kann sie auch optimal arbeiten!