BMW S1000XR S 1000 XR Hauptständer Zentralständer Kippständer   Hochwertige Materialien und Verarbeitung Aufwändig pulverbeschichtete Oberfläche Leichtes Aufbocken des Motorrades Zur Vereinfachung von Wartungsarbeiten Optimale Schräglagenfreiheit Lieferumfang: Hauptständer Montagematerial Anbauanleitung            

Das Rakel ist Optimal für das KRATZFREIE Anbringen von Sticker und Folien geeignet .Aufgrund seiner WEICHEN Substanz können Sie optimal an Rundungen druck für das Fixieren aufbringen ,so dass eine lange Haltbarkeit der Sticker / Folie garantiert ist .

Mit dem Aufbockhebel für Ihre BMW S1000XR wird das Aufbocken des Motorrads zum Kinderspiel. Einfach ausklappen, aufbocken, wieder einklappen!Sitzt an der richtigen Stelle und ist immer griffbereit. Falls Sie mit Koffern fahren, erleichtert der Aufbockhebel das Aufbocken enorm.Einfache Montage.Wegen einer Produktänderung sind die Hebel entgegen den Fotos nur noch hochglänzend und nicht mehr geriffelt.Alle Artikel wurden an Original-Motorrädern - ohne Fremdumbauten - montiert und getestet.

"SturzbügelPassend zum Motorradmodell werden die Sturzbügel aus Stahlrohr mit 27 mm Durchmesser mit witterungs- und korrosionsbeständiger Pulverbeschichtung in Schwarz angeboten. Die Oberflächenveredelung erfolgt in einer hochmodernen Anlage im SW-MOTECH Werk im tschechischen Brünn.Sturzbügel von SW-MOTECH geben das nötige Plus an Sicherheit für Tank, Verkleidung und Komponenten. Die spezifisch zum Motorradtyp gefertigten Elemente passen sich nahtlos in die Optik des Fahrzeuges ein und bieten gleichzeitig optimale Schräglagenfreiheit. Maßgeschneiderte Anbauelemente ermöglichen eine belastbare und einfache Montage an original Befestigungspunkten.Konstruktion aus robustem Stahl mit 27 mm RohrdurchmesserWitterungs- und korrosionsbeständige Pulverbeschichtung in SchwarzZuverlässiger Schutz wichtiger BauteileÄußerst stabile Konstruktion passend zum Erscheinungsbild des MotorradsModellspezifische Entwicklung garantiert präzise Passgenauigkeit und belastbare RahmenanbindungOptimale Schräglagenfreiheit gewährleistetEinfache Montage durch Verschrauben an werkseitig vorhandenen Rahmen-BefestigungspunktenLieferumfang2 x SturzbügelAnbauanleitungMontagematerialDetailsMaterial: StahlOberfläche: pulverbeschichtetFarbe: schwarzGesamtgewicht: ca. 3,8 kgGenehmigungshinweisDieses Produkt muss nicht zugelassen werden. Es benötigt daher auch keine Prüfzeichen, Gutachten oder Allgemeine Betriebserlaubnis. Die Informationen in der Anbauanleitung sind zu beachten."

"Sturzpad-Kit für RahmenmontageZusätzlichen Schutz im Falle eines Sturzes geben Rahmen-Sturzpads. Form, Oberfläche und Material sorgen für hervorragende Gleiteigenschaften und verringern Schäden am Motorrad. Die robuste Alu-Unterkonstruktion lässt sich leicht montieren und bei Bedarf lassen sich die CNC-gefrästen Schleifpads aus abriebfestem Polyamid schnell austauschen.Schutz von Rahmen, Motor und VerkleidungFormschönes, bei Bedarf austauschbares Schleifpad aus abriebfestem PolyamidGroße Auflagefläche für bestmögliche KraftverteilungOptimierte Oberfläche mit guten GleiteigenschaftenÄußerst solide, CNC-gefräste Unterkonstruktion aus Aluminium-LegierungEinfache Montage und stabile Rahmenanbindung dank modellspezifischer AnbauelementeLieferumfang2 x Sturzpad-Kit für RahmenmontageAnbauanleitungMontagematerialDetailsMaterial: PA6 Ertalon / AluminiumOberfläche: eloxiertFarbe: schwarz / silbernGesamtgewicht: ca. 2,2 kgGenehmigungshinweisDieses Produkt muss nicht zugelassen werden. Es benötigt daher auch keine Prüfzeichen, Gutachten oder Allgemeine Betriebserlaubnis. Die Informationen in der Anbauanleitung sind zu beachten."

"Sturzpad-Kit für RahmenmontageZusätzlichen Schutz im Falle eines Sturzes geben Rahmen-Sturzpads. Form, Oberfläche und Material sorgen für hervorragende Gleiteigenschaften und verringern Schäden am Motorrad. Die robuste Alu-Unterkonstruktion lässt sich leicht montieren und bei Bedarf lassen sich die CNC-gefrästen Schleifpads aus abriebfestem Polyamid schnell austauschen.Schutz von Rahmen, Motor und VerkleidungFormschönes, bei Bedarf austauschbares Schleifpad aus abriebfestem PolyamidGroße Auflagefläche für bestmögliche KraftverteilungOptimierte Oberfläche mit guten GleiteigenschaftenÄußerst solide, CNC-gefräste Unterkonstruktion aus Aluminium-LegierungEinfache Montage und stabile Rahmenanbindung dank modellspezifischer AnbauelementeLieferumfang2 x Sturzpad-Kit für RahmenmontageAnbauanleitungMontagematerialDetailsMaterial: PA6 Ertalon / AluminiumOberfläche: eloxiertFarbe: schwarz / silbernGesamtgewicht: ca. 1,2 kgGenehmigungshinweisDieses Produkt muss nicht zugelassen werden. Es benötigt daher auch keine Prüfzeichen, Gutachten oder Allgemeine Betriebserlaubnis. Die Informationen in der Anbauanleitung sind zu beachten."

Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als Windabweiser über die ganze Breite nach oben geneigt. Dadurch wird das Fahren auch auf längeren Touren entspannter.

Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als Windabweiser über die ganze Breite nach oben geneigt. Dadurch wird das Fahren auch auf längeren Touren entspannter.

Diese Tourenscheibe hat am Ende einen Spoiler, der sich manuell in sieben Stufen auf die gewünschte Position verstellen lässt. Durch die Hinterströmumg des Spoilers wird der Winddruck vom Fahrer genommen und gleichzeitig die Turbulenzen reduziert. Die Vario- Touringscreen ist in klar und rauchgrau erhältlich.

Diese Tourenscheibe hat am Ende einen Spoiler, der sich manuell in sieben Stufen auf die gewünschte Position verstellen lässt. Durch die Hinterströmumg des Spoilers wird der Winddruck vom Fahrer genommen und gleichzeitig die Turbulenzen reduziert. Die Vario- Touringscreen ist in klar und rauchgrau erhältlich.

Alle Erfahrungen aus den bewährten, verstellbaren MRA Scheiben, wie Varioscreen (V), Vario-Tourenscheibe (VT) oder X-Creen (XC)waren die Grundlage für die Entwicklung dieser neuen, zweiteiligen Scheibe. Auffällig dabei ist das große Oberteil, welches mit insgesamt drei Doppelgelenken an der Basisscheibe befestigt ist. Dadurch ergibt sich eine besonders stabile Verbindung, auch bei höheren Geschwindigkeiten. Durch die vielen Einstellmöglichkeiten in Winkel, Länge und Abstand lässt sich der Luftstrom zwischen Scheibe und Scheibenoberteil so lenken, dass der Winddruck nahezu turbulenzfrei nach oben abgelenkt wird und sich Helm und Oberkörper im Windschatten befinden.

Windschildversteller für BMW  S1000XRDas stramme Absichern des Windschildes ist von BMW gewollt, damit sich das Windschild bei unebener Straße nicht verstellt.Man kann das Windschild verstellen, aber nur mit großem Kraftaufwand.Wir haben deshalb einen Umlenkhebel entwickelt, der diesen Ablauf federleicht macht. Alle Artikel wurden an Original-Motorrädern - ohne Fremdumbauten - montiert und getestet.