Benzinpumpen Reparaturkit für BMW K1 K75 K100 K1100 DIRECT-FIT Kraftstoffpumpe für die BMW  K Modelle 1988-2005Schnelle und einfache DROP-IN-INSTALLATION: Ersetzen Sie alle verschlissenen Komponenten, um die OE-Leistung wiederherzustellen. Oftmals sind auch die Gummiteile, wie der Schwingungsdämpfer stark angegriffen. Gummireste befinden sich in den Kraftstoffleitungen. Manchmal ist sogar das Kraftstoffsieb zerstört. Alle diese möglichen Fehlerquellen kann man mit diesem Kit ausschließen. Lieferung direkt aus Deutschland. Für EU Kunden fallen keine weiteren Einfuhrsteuern oder Zölle an!FÜHLEN SIE DEN LEISTUNGSUNTERSCHIED! ENTWICKELT, UM DIE LEISTUNG ZU VERBESSERN UND LANGLEBIGKEIT ZU GARANTIEREN. Entwickelt und konstruiert für einen problemlosen Betrieb von mehr als 2.500 Stunden oder 100.000 Meilen. Verbesserte Polymere, Bürsten und Kommutatoren garantieren einen gleichmäßigen Durchfluss, Stromaufnahme und leisen Betrieb.Der ideale Ersatz für die BMW Teilenummer: 16121461576 Passt laut BMW ETK in folgende Fahrzeuge: K589 (K1, K 100 RS)   (08/1988 — 09/1993) K589 (K 1100 RS, K 1100 LT)   (06/1989 — 04/1999) K589 (K100, RS, RT, LT)   (05/1982 — 10/1991) K569 (K 75, K 75 C, K 75 S, K 75 RT)   (12/1984 — 06/2005)  

 Dichtring   Material: AluminiumDicke/Stärke [mm]: 1,5Außendurchmesser [mm]: 22.0Innendurchmesser [mm]: 18.0Technische Daten:Sortiment:   Nein Innendurchmesser:   18 mmAußendurchmesser:   22 mmHöhe:   1.5 mmMaterial:   Aluminium Bauform:   flach Benzinresistent:   Ja Ölresistent:   Ja

  O-Ring KraftstoffdruckreglerTechnische Daten:Sortiment:   Nein Innendurchmesser:   5 mmAußendurchmesser:   8 mmHöhe:   1.5 mmMaterial:   Gummi Bauform:   rund Benzinresistent:   Ja Ölresistent:   Ja

Magnet- Öl-Ablassschraube mit Dichtring   Magnet- Öl-Ablassschrauben sammeln den metallischen Abrieb am Magneten und bewahren so den Motor vor übermäßigen Verschleiss ! Technische Daten:Gewinde:   M18 x 1.5 Länge:   20.6 mmKopf:   Sechskantkopf Schlüsselweite:   17 mm Material:   Stahl Farbe:   gold Für Sicherungsdraht:   Nein Dichtring/Unterlegscheibe:   Ja magnetisch:   Ja

Das Stahlbus®-Ölablassventil wird einfach gegen die vorhandene Ölablassschraube ausgetauscht.Beim Ölwechsel schrauben Sie die Schutzkappe ab und stecken das Schlauchanschlußstück per Schnellverschluss auf.Erst wenn dieser arretiert ist, öffnet sich das Ventil und das Öl kann in den bereitgestellten Behälter abgelassen werden.Beim Lösen des Schlauchanschlusses schließt das Ventil selbsttätig und Sie müssen nur noch die Schutzkappe wieder aufdrehen Die Vorteile auf einen Blick: • Kein Kontakt mit Öl • Einfache Handhabung durch Schnellverschluss • Ablassschraube kann nicht verloren gehen • Keine Verbrennungsgefahr durch heißes Öl • Dichtungswechsel ist nicht nötig • Ölwannengewinde wird geschont • Doppelte Auslaufsicherung (Schutzkappe und Ventil) • Anschluss an Absauggerät möglich • Dosiertes Ablassen zur Probeentnahme oder bei Überfüllung • Schutzkappe verliersicher durch O-Ring • Ölwechsel ohne Werkzeug  So macht der Ölwechsel Spaß!  Lieferumfang: - Ventilkörper, CNC Präzisionsdrehteil aus hochwertigem Stahl - Kupfer-Dichtung - Schlauchanschlußstück, CNC Präzisionsdrehteil aus hochwertigem Stahl - Hochwertiger Schlauch 40cm lang - Schutzkappe aus eloxiertem Aluminium - Bebilderte Bedienungsanleitung Technische Daten:Gewinde:   M18 x 1.5 Länge:   20.6 mmKopf:   Sechskantkopf Schlüsselweite:   19 mm Material:   Stahl Farbe:   silber Für Sicherungsdraht:   Nein Dichtring/Unterlegscheibe:   Ja magnetisch:   Nein

Original BMW Ersatzteil Zusatzinformation Das Teil mit der BMW Teilenummer 46 63 7 686 746 wird an folgenden Fahrzeugen verwendet: