Die JMP Gabelstaubkappen werden von NOK in Japan hergestellt. NOK ist der führende japanische Anbieter von Gabeldichtringen und Staubkappen und beliefert viele namhafte Fahrzeughersteller in Japan und Europa sowie die führenden Hersteller von Stoßdämpfern und Fahrwerkskomponenten im Motorradbereich.   JMP-Gabelstaubkappen sind daher ein hochwertiger Ersatz für das Originalteil und garantieren eine lange Lebensdauer sowie eine geringe Reibung und damit ein verbessertes Ansprechverhalten.Technische Daten:Innendurchmesser:   45 mmAußendurchmesser:   58.4 mmHöhe Einbaumaß:   4.6 mmHöhe Gesamt:   14 mmHersteller:   JMP

"Sturzpad-Kit für VorderachseDie Sturzpads für die Vorderachse aus abriebfestem Kunststoff schützen die Gabel vor Beschädigungen im Falle eines Sturzes. Mit einem Glasfaseranteil von 30% ist der Kern der Sturzpads widerstandfähig beim Aufprall. Die glatte Oberfläche sorgt zudem für hervorragende Gleiteigenschaften. Das polierte, rote Bullen-Logo sorgt für ein optisches Highlight an deinem Motorrad.Schutz der GabelDezentes Schleifpad aus abriebfestem PolyamidRobuster Kern aus glasfaserverstärktem Kunststoff (PA6 GF30)Hohes mechanisches Dämpfungsvermögen durch Ummantelung aus TPUGute Gleit- und NotlaufeigenschaftenMattschwarze Oberfläche mit poliertem, rotem Bullen-LogoEinfache Montage mit Achsengewinde und modelspezifischen DistanzbuchsenLieferumfang2 x Sturzpad-Kit für VorderachseAnbauanleitungMontagematerialDetailsMaterial: PA6 ErtalonFarbe: schwarzGesamtgewicht: ca. 0,3 kgGenehmigungshinweisDieses Produkt muss nicht zugelassen werden. Es benötigt daher auch keine Prüfzeichen, Gutachten oder Allgemeine Betriebserlaubnis. Die Informationen in der Anbauanleitung sind zu beachten."

JMP Tauchrohre für Upside-Down Gabeln aus hochwertigem Luftfahrtaluminium auf modernen CNC Bearbeitungszentren mit minimalsten Toleranzen bis 5 Tausendstel Millimeter. beispielsweise unter Gleitlagern hergestellt. Die Formen der OE Rohre werden 1:1 übernommen. Farblich eloxiert wie das OE Teil.   ACHTUNG: Bei goldenen Tauchrohren kann es beim Eloxieren aus technischen Gründen zu Farbabweichungen verglichen zum OE Teil, kommen. Gegebenenfalls müssen beide Rohre getauscht werden.