- Montagezubehör BMW für vernietete TRW- Lucas Bremsscheiben 5mm- ab Baujahr 12/ 2007-- 1 Montagesatz pro Bremsscheibe  Die meisten BMW Motorrad Modelle werden bis heute mit einer starren Bremsscheibe bestückt, die im Gegensatz zu den ansonsten üblichen schwimmenden Bremsscheiben bei anderen Motorrad Herstellern, über Hülsen und Wellscheiben (oder Federringe) direkt auf der Felge verschraubt sind.Die verschraubte Konstruktion wurde in 2008 seitens BMW durch eine verpresste Variante abgelöst.Durch die TRW Befestigungskits ist es möglich, beide Varianten abzudecken.Dies vereinfacht die Zuordnung, die Lagerhaltung erheblich und ist eine interessante, kostengünstige Variante für den BMW Kunden.

- Montagezubehör BMW für schwimmend gelagerte, vernietete TRW- Lucas Bremsscheiben 5mm- ab Baujahr 12/ 2007-- der Satz enthält 5 Unterlegscheiben- 1 Montagesatz pro Bremsscheibe  Die meisten BMW Motorrad Modelle werden bis heute mit einer starren Bremsscheibe bestückt, die im Gegensatz zu den ansonsten üblichen schwimmenden Bremsscheiben bei anderen Motorrad Herstellern, über Hülsen und Wellscheiben (oder Federringe) direkt auf der Felge verschraubt sind.Die verschraubte Konstruktion wurde in 2008 seitens BMW durch eine verpresste Variante abgelöst.Durch die TRW Befestigungskits ist es möglich, beide Varianten abzudecken.Dies vereinfacht die Zuordnung, die Lagerhaltung erheblich und ist eine interessante, kostengünstige Variante für den BMW Kunden.

  EBC Standard Semi-Sintermetall-Bremsklötze (V-Serie)   Die EBC Standard Semi-Sintermetall-Bremsklötze (V-Serie) sind organische Aramid-Bremsbeläge mit 30% Kupferanteil für Cruiser, Big Twins und Touring Bikes. Diese Beläge sind 6-mal stärker als Stahl und sind zudem völlig asbestfrei hergestellt. Der mittlere bis hohe Reibwert gewährleistet eine hohe Bremskraft über einen weiten Temperaturbereich. Die hohe Bremskraft verursacht einen minimalen Verschleiß von Bremsbelag und Bremsscheibe. EBC Standard Semi-Sintermetall-Bremsklötze (V-Serie) sind TÜV geprüft und haben eine ABE!

  EBC Bremsklötze Double - H Sinter Material MADE IN USA u.a. für Motorräder mit original Sinterklötzen Eine Qualität mit höchster Bremskraft, extremer Haltbarkeit und ohne jedes Fading besonders für den Einsatz bei schweren und schnellen Maschinen oder bei Straßenrennen. Bestens geeignet für INOX oder EBC Pro-Lite Bremsscheiben. Bremsklötze sind ebenfalls optimal für Gussbremsscheiben. Double - H Bremsklötze sind TÜV geprüft und haben eine ABE.

EBC Bremsklötze Standard Die EBC Version SK930/ SK931/ SK932/ SK933/ SK934 enthalten Aramid Fasern, die 6 mal stärker sind als Stahl und dabei völlig asbestfrei . In der Produktion werden nur schadstoffarme Komponenten verwendet . Diese Standardmaterialen übertreffen alle bisherigen EBC Standardqualitäten . Die Materialmischungen einschließlich der Aramid Fasern garantieren ein besseres Bremsverhalten . Hohe Reibwertstabilität und eine sehr gute Temperaturbeständigkeit . Die Lebensdauer ist sehr hoch , und der Scheibenangriff gering . Diese Qualitäten behalten ihre hervorragenden Eigenschaften unter allen Wetterbedingungen . EBC Standard Bremsklötze sind TÜV geprüft und haben eine ABE.

Angeboten wird hier ein Gebrauchtteil Fahrzeug: R1100S Hersteller: BMW Zustand: normale Gebrauchsspuren Beschreibung: wird verkauft wie abgebildet , Tokico Teilenummer: 34117670392

  Bremslicht-/Kupplungsschalter   Originalersatzteil

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  Bremssattel Reparatur Satz

  Bremssattelkolben Satz 28mm

  Dichtsatz für Bremssattelkolben

Gleitstiftsatz für Bremsklotz   OriginalersatzteilTechnische Daten:Befestigung:   Gewinde M10 x 1.00 Schaftdurchmesser:   6 mmGesamtlänge:   58 mmSchaftlänge:   40 mm

  Gummimanschette Bremssattel

Original BMW Ersatzteil Die Bremsen Deines Motorrads sind die wichtigste Komponente in Sachen Sicherheit. Sie müssen daher immer perfekt funktionsfähig sein. Denn schließlich kann es durchaus einmal um Millimeter und Millisekunden gehen. Wir empfehlen die Verwendung von originalen BMW Bremsbelägen auf den originalen Bremsscheiben. BMW hat die Materialien von Bremsscheibe und Bremsbelag aufeinander abgestimmt. D.h. optimale Bremswirkung bei minimalem Verschleiß. Ebenfalls sollten die Befestigungsteile an den Bremssätteln regelmäßig erneuert werden. Auch sie unterliegen einem Verschleiß. Nur wenn an der Bremsanlage alles freigängig ist, kann sie auch optimal arbeiten!  

  Schraube