- Montagezubehör BMW für vernietete TRW- Lucas Bremsscheiben 5mm- ab Baujahr 12/ 2007-- 1 Montagesatz pro Bremsscheibe  Die meisten BMW Motorrad Modelle werden bis heute mit einer starren Bremsscheibe bestückt, die im Gegensatz zu den ansonsten üblichen schwimmenden Bremsscheiben bei anderen Motorrad Herstellern, über Hülsen und Wellscheiben (oder Federringe) direkt auf der Felge verschraubt sind.Die verschraubte Konstruktion wurde in 2008 seitens BMW durch eine verpresste Variante abgelöst.Durch die TRW Befestigungskits ist es möglich, beide Varianten abzudecken.Dies vereinfacht die Zuordnung, die Lagerhaltung erheblich und ist eine interessante, kostengünstige Variante für den BMW Kunden.

Deckel für Bremsflüssigkeitsbehälter JMP Bolt   Aus hochfestem Flugzeugaluminium. - farbig eloxiert 60% leichter als Edelstahl.    

Deckel für Bremsflüssigkeitsbehälter JMP Bolt   Aus hochfestem Flugzeugaluminium. - farbig eloxiert 60% leichter als Edelstahl.    

Deckel für Bremsflüssigkeitsbehälter JMP Bolt   Aus hochfestem Flugzeugaluminium. - farbig eloxiert 60% leichter als Edelstahl.    

Deckel für Bremsflüssigkeitsbehälter JMP Bolt   Aus hochfestem Flugzeugaluminium. - farbig eloxiert 60% leichter als Edelstahl.    

Alle Bremsscheiben verfügen über eine ABE, auch für Roller. Die Scheiben sind verschleissarm und haben eine bis zu 30% längere Lebensdauer gegenüber einigen vergleichbaren Ersatzteilen. Alle Varianten: Allround, RAC und EC-offroad Scheiben, bestehen aus extrem formbeständigem und gehärtetem Stahl.  Der präzise Oberflächenschliff (Stärkenabweichung von 2/100mm) vermeidet Vibrationen und verbessert die Anpassung der Beläge. Ein gleichmäßiger Temperaturauf- und -abbau ermöglicht einen konstanten Druckpunkt.  Eine neue Speziallegierung verhindert übermäßige Korrossion.Lasertechnik ermöglicht eine Leichtbauweise mit feinen Konturen. Jede Bremsscheibe kann individuell mit Bremsbelägen aus dem TRW-Lucas Sortiment gefahren werden.TRW-Lucas schwimmende Bremsscheibe Allround - Runde Außenkontur mit gelochten Bremsrand- In starren und schwimmenden Varianten- Abgestimmtes Design von Vorder -zu Hinterachse  Technische Daten:Außendurchmesser:   220 mmInnendurchmesser:   119 mmLochkreis:   136 mmAnzahl der Bohrungen:   5 Bohrungsdurchmesser:   6.5 mmStärke:   5 mmAusführung:   starr Hersteller:   TRW

- CRQ- Belagmischung - Rennsportbelag auf Carbonbasis - Nur für die Rennstrecke - Höhere Haltbarkeit als SRQ - Geringere Handkraft und guter Kaltreibwert - Für Hochleistungseinsätze geeignet

  EBC Bremsklötze Double - H Sinter Material MADE IN USA u.a. für Motorräder mit original Sinterklötzen Eine Qualität mit höchster Bremskraft, extremer Haltbarkeit und ohne jedes Fading besonders für den Einsatz bei schweren und schnellen Maschinen oder bei Straßenrennen. Bestens geeignet für INOX oder EBC Pro-Lite Bremsscheiben. Bremsklötze sind ebenfalls optimal für Gussbremsscheiben. Double - H Bremsklötze sind TÜV geprüft und haben eine ABE.

Sinter Carbon Racing   - High-Performance-Rennsport-Mischung - Erfüllt allerhöchste Ansprüche professioneller Rennfahrer - hervorragende Haltbarkeit auch unter den härtesten denkbaren Beanspruchungen mit extrem hohen Reibwerten - SCR - Beläge sind auch für den Einsatz bei Endurance - Rennen geeignet. - Es wird die Verwendung von SCR-Belägen ausschließlich unter professionellen rennsportlichen Einsatzbedingungen empfohlen.   Die SCR Beläge besitzen keine ABE

EBC Extreme Pro - Perfekt für die Straße und fürs Rennen!   Modernste Sintermetalltechnologie ist ab sofort für alle neueren Sportbikes und Straßenrennmaschinen aus dem EBC Hightech-Werk in Cleveland, Ohio, erhältlich.   Der neue Extreme Pro Bremsbelag wurde auf dem Prüfstand, auf der Rennstrecke und auf der Straße getestet und er wurde im Frühjahr 2008 bei den Daytona 200 Rennen von 8 der Top-20-Fahrer verwendet. Das neue Material verfügt über einen optimalen Hitzezyklus, fühlt sich am Bremshebel besser an und gewährleistet ein rasches Einbremsen.   Extreme Pro Bremsbeläge eignen sich ideal für schnelle Straßen- und Rennmaschinen,

Oetiker Stufenlose Ohr Klemme (Typ 167) Material: Edelstahl rostfrei (Werkstoff-Nr. 1.4301/UNS S3040) Durchmesserbereich: 11,3 - 13,8 mmBandbreite: 7 mmBandstärke: 0.6 mmOhr-Breite innen: 8 mm  360° Stufenloses Design - am inneren Umfang keinerlei Stufen und/oder Überlappungen Schmales Band, konzentrierte Klemmkraftübertragung Speziell geformte Bandkanten vermindern das Risiko einer Beschädigung des Abbindegutes Gewichtsparendes Design Abbindekontrolle durch sichtbar vollzogene Umformung des Klemmenohres  Kartoneinheit: 10Technische Daten:Typ:   Ohrklemmen stufenlos Spannbereich min:   11.3 mmSpannbereich max:   13.8 mmBreite:   7.0 mmMaterial:   Edelstahl Farbe:   silber

Deckel für Bremsflüssigkeitsbehälter JMP Bolt   Aus hochfestem Flugzeugaluminium. - farbig eloxiert 60% leichter als Edelstahl.    

Gleitstiftsatz für Bremsklotz   OriginalersatzteilTechnische Daten:Schaftdurchmesser:   5 mmGesamtlänge:   48 mmSchaftlänge:   45 mm

- CRQ- Belagmischung- Rennsportbelag auf Carbonbasis- Nur für die Rennstrecke- Höhere Haltbarkeit als SRQ- Geringere Handkraft und guter Kaltreibwert- Für Hochleistungseinsätze geeignet 

Sinter Carbon Racing   - High-Performance-Rennsport-Mischung - Erfüllt allerhöchste Ansprüche professioneller Rennfahrer - hervorragende Haltbarkeit auch unter den härtesten denkbaren Beanspruchungen mit extrem hohen Reibwerten - SCR - Beläge sind auch für den Einsatz bei Endurance - Rennen geeignet. - Es wird die Verwendung von SCR-Belägen ausschließlich unter professionellen rennsportlichen Einsatzbedingungen empfohlen.   Die SCR Beläge besitzen keine ABE

EBC GPFAX Formula Sintered Race Bremsbeläge - Perfekt fürs Rennen!   Die neuen GPFAX Formula Sintered Race Bremsbeläge ersetzen die GPFA-Serie.Modernste Sintermetalltechnologie. Das Ziel der GPFAX Beläge ist es die Brembo Z04 Beläge zu übertreffen, was Ihnen mehr als gut gelingt.   Das neue Material verfügt über einen optimalen Hitzezyklus, fühlt sich am Bremshebel besser an und gewährleistet ein rasches Einbremsen.GPFAX Beläge eignen sich ausschließlich auf der Rennstrecke, nicht für die Straße (Straßenmaschinen).Sie bewirkt die kompromissloseste Lösung für Rennmaschinen.   Das Material enthält keine giftigen Stoffe wie Blei, Nickel oder Zink.   Die GPFAX Formula Sintered Race Bremsbeläge sind nicht TÜV geprüft und nur für die Rennstrecke geeignet!

  EBC Bremsklötze Double - H Sinter Material MADE IN USA u.a. für Motorräder mit original Sinterklötzen Eine Qualität mit höchster Bremskraft, extremer Haltbarkeit und ohne jedes Fading besonders für den Einsatz bei schweren und schnellen Maschinen oder bei Straßenrennen. Bestens geeignet für INOX oder EBC Pro-Lite Bremsscheiben. Bremsklötze sind ebenfalls optimal für Gussbremsscheiben. Double - H Bremsklötze sind TÜV geprüft und haben eine ABE.

SV - BelagmischungVollmetallischer Sinterbelag mit Speziallackierung .Hoher Reibwert garantiert sehr gute Leistung .Auf fast allen Scheiben einsetzbar .Nur im Austausch gegen Sinterbeläge in der Erstausstattung .Nur bedingt im Rennsport einsetzbar , da keine Hitzeresistenz ab 400 Grad .Nur für Vorderachse einsetzbar .

SA Sintermetall Straßenbremsbeläge für vorne (SA) Eine gesinterte Mischung, die speziell für Vorderradbremsen entwickelt wurde und unter allen Betriebsbedingungen eine verbesserte Bremsleistung bietet. Eine ideale Alternative zu OE-Bremsbelägen für eine optimale Leistung auf der Straße.

RC Karbon Keramik Rennbremsbelag für Vorne   Dies ist ein echter Rennbelag, der für jede Art von Wettbewerb auf der Rennstrecke geeignet ist. Mit einem ausgezeichneten Reibungskoeffizienten und einer außergewöhnlichen Stabilität bei hohen Temperaturen sorgt die Mischung für konstante Bremsleistung Runde für Runde, vom Start bis zur Zielflagge. Nur für die Rennstrecke geeignet.